智能交通新兴计算与感知研究课题组
Research Team for Smart Transport Emerging computing and Perception

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研究成果
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团队对研究价值的极致追求,对创新方法的精准
把控,提升产业价值
研究成果
成果(7)无线探针进行城市干道行程时间、区间车速等信息的检测
成果(7)无线探针进行城市干道行程时间、区间车速等信息的检测
本技术利用无线探针进行城市干道行程时间、区间车速等信息的检测,通过嗅探来往车辆或人员携带的移动终端发出的蓝牙信号或Wi-Fi信号实现感知,具有系统建设成本低、安装方便、检测准确率高等特点。目前该技术已在上海市南北高架以及江苏省泰州市的东环高架和永定快速路进行了实地验证,实验结果充分证明了该技术的可行性。
成果(8)智能护栏防撞系统
成果(8)智能护栏防撞系统
智能护栏系统采用分布式传感器实时监测防护栏的振动情况,能对异常数据迅速做出反应,实现准确定位碰撞点、分级碰撞烈度等功能,实现快速报警;基于WI-FI的行人检测技术能实现对人流量的估测和流向判别,是一种低成本、易操作、便于推广的检测技术。
成果(9)ETC数据估计主段和匝道的运行态势
成果(9)ETC数据估计主段和匝道的运行态势
ETC数据是高速公路收费系统产生的一种较为可靠的数据,充分挖掘其中有价值的信息对于改善高速公路网路管理能力及服务水平具有重要的现实意义。本成果以4-6个收费站为一个区间,提出上匝道不发生拥堵及交织段为主线的衔接段两个假设,以路径中各个路段上产生的延误总和等于该路径产生的延误为基本思想,联立方程组,采用非负最小二乘法求解各路段产生的延误,估计路段的交通态势。此外,本成果以上海市高速公路网中G50和G60路段5月1日至5月31日的收费数据为基础,对本算法进行了科学验证和应用。与传统拥堵识别算法相比,本成果将匝道作为单独的路段进行计算,可分别估计主段和匝道的运行态势。
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